縱觀(guān)汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)，發(fā)展局勢已經(jīng)越來(lái)越嚴峻，面對內部風(fēng)險和外部威脅。那么門(mén)店在經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中到底存在哪些問(wèn)題，又有哪些痛點(diǎn)需求呢？下面我們就一起來(lái)分析一下門(mén)店管理經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的六大痛點(diǎn)需求：
所謂現有客戶(hù)的維護就涉及到客戶(hù)的管理工作。比如你的門(mén)店保有客戶(hù)量是2000個(gè)，每人每年在貴門(mén)店消費3000元，那么你這門(mén)店一年的收益就是6000000元，作為一般規模的修理門(mén)店，沒(méi)有新客源這樣的收益也應該夠了。但如果你這2000個(gè)客戶(hù)每年都流失個(gè)幾百個(gè)，那門(mén)店的生意肯定越來(lái)越難做，所以管理和維護好現有客戶(hù)是非常重要的工作。
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最大的優(yōu)勢就是生態(tài)連接和大數據分析。所以首先你要充分利用現有的互聯(lián)網(wǎng)思維成果，通過(guò)一些汽修管理軟件，比如：微養車(chē)門(mén)店營(yíng)銷(xiāo)管理系統，記錄客戶(hù)資料，利用平臺的數據匯總分析功能對客戶(hù)的性別、類(lèi)別消費級別、活躍度等進(jìn)行分析和匯總，其次要利用管理系統自帶的短信回訪(fǎng)和提醒機制建立和完善自己門(mén)店的客戶(hù)回訪(fǎng)制度，微養車(chē)門(mén)店營(yíng)銷(xiāo)管理系統還新增“預測營(yíng)銷(xiāo)”以及車(chē)主營(yíng)銷(xiāo)提示功能，即門(mén)店可通過(guò)平臺看到大數據預測的需求，顯示車(chē)主潛在的消費需求，再通過(guò)短信營(yíng)銷(xiāo)或者微信分享，把商品推送給車(chē)主。最后還可通過(guò)發(fā)放節日營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)、發(fā)放優(yōu)惠券或辦理會(huì )員卡、儲值卡的形式來(lái)刺激現有客戶(hù)的消費，增加客戶(hù)粘性。
現階段的引流無(wú)非就是四種模式：互聯(lián)網(wǎng)引流、產(chǎn)品滿(mǎn)減或免費體驗引流、異業(yè)聯(lián)盟引流和客戶(hù)資源交換引流。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，連接是必然的趨勢，由微養車(chē)專(zhuān)業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)策劃團隊出謀劃策，為門(mén)店提供免費的活動(dòng)策劃、宣傳物料設計、車(chē)主社群運營(yíng)等營(yíng)銷(xiāo)策劃及咨詢(xún)服務(wù)。不管是滿(mǎn)減還是免費體驗的形式，都為門(mén)店的活動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)提供方案。還有一些預檢項目和技術(shù)營(yíng)銷(xiāo)方案，來(lái)幫助汽修廠(chǎng)提高引流客戶(hù)的客單價(jià)和項目轉化率。
在汽修門(mén)店的人員上，人力資源匱乏是常見(jiàn)現象。對于汽修廠(chǎng)老板來(lái)講，如何找到人才并且留住人才是很迫切的需求。汽修行業(yè)的現狀就是全社會(huì )收入最低的人去服務(wù)收入最高的群體，所以你如何叫員工保持良好的心態(tài)？別跟他們談什么所謂的理想和抱負，倒不如請員工吃頓飯、出去旅游或報銷(xiāo)回家路費來(lái)的實(shí)在。好的汽修門(mén)店的人才激勵機制能夠把洗車(chē)師傅培養成店長(cháng)、銷(xiāo)售精英和公司骨干。
隨著(zhù)汽車(chē)保有量的急劇增加，汽車(chē)維修行業(yè)的車(chē)源、車(chē)種、服務(wù)對象以及維修作業(yè)形式已發(fā)生新的變化，汽車(chē)維修業(yè)技術(shù)含量很高，對從業(yè)人員的技術(shù)要求越來(lái)越高。解決這一問(wèn)題的最好做法就是讓兩個(gè)人干四個(gè)人的事，花三個(gè)人的工資，這是最高效率。另一方面也要加強單位員工的技術(shù)培訓和技能提升，幫助單位員工解決技術(shù)瓶頸。楓車(chē)學(xué)院提供大量豐富的維修資料覆蓋各類(lèi)車(chē)型，廠(chǎng)商專(zhuān)業(yè)知識指導，讓師傅業(yè)務(wù)水平和技術(shù)水平迅速提高，增加員工收入，提高員工積極性，從而幫助門(mén)店更好的管理師傅，留住員工！
例如修理廠(chǎng)普遍存在的問(wèn)題是修理廠(chǎng)老板大權獨攬。一天從早忙到晚，門(mén)店管理水平依然亂成一糟。其實(shí)修理廠(chǎng)老板是一定要學(xué)會(huì )授權，一方面授權即是授錢(qián)，保潔買(mǎi)個(gè)抹布也要總經(jīng)理批準，這樣的管理模式如何談效率？做個(gè)詳細的營(yíng)業(yè)外收支記錄你也能清楚的知道每筆資金的去向；另一方面授權也是要把每個(gè)崗位及部門(mén)的權限設置好，這樣就無(wú)需大事小事都需要老板決策了。
在互聯(lián)網(wǎng)模式的沖擊下，汽修廠(chǎng)的生存局面愈加嚴峻，面對各種競爭，特別是低價(jià)競爭，在高成本的壓力下。說(shuō)到底是汽修門(mén)店內部核心競爭力的問(wèn)題，如果一個(gè)汽修門(mén)店沒(méi)有硬通貨，無(wú)論什么樣的市場(chǎng)，都會(huì )被淘汰。歸根結底要解決的是客戶(hù)信任的問(wèn)題，即要讓客戶(hù)信任你的產(chǎn)品，信任你的技術(shù)，信任你的服務(wù)連帶著(zhù)要信任你所說(shuō)的話(huà)。
很多門(mén)店都處于迷茫期，面對市面上宣揚的各種合作模式無(wú)法識別，不知道到底是參與所謂的聯(lián)盟還是連鎖，自身發(fā)展日趨艱難，參與合作的心里戒備，雖然天天聽(tīng)到抱團取暖，但現在的實(shí)際情況卻是抱不抱團都不暖。其實(shí)對于門(mén)店來(lái)講，自己做強才是真的強，只有自己強大了才能夠生存，才是最暖。所以在汽車(chē)后市場(chǎng)維修企業(yè)大洗牌的關(guān)鍵時(shí)期，要想生存下來(lái)，改變自己、變的更強才是唯一出路！
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